XR1 - Wheel balancing system cycling

FTC SPORT est revendeur officiel du système XR1. Nous réalisons la prestation d'équilibrage des roues dans notre atelier.

XR-ONE® est un système d’équilibrage novateur qui est totalement intégré à la roue. Invisible, il est dissimulé au niveau de la partie intérieure de la jante. XR-ONE®  est un dispositif breveté qui est composé de 2 éléments distincts:

Un dispositif d’équilibrage externe composé de stickers 3D de masse parfaitement connue. Ces stickers permettent d’effectuer un pré-équilibrage extérieur avec précision, leur application est destinée à être collée sur la jante et être repositionnée avec aisance sans laisser de traces en surface. Les patchs autocollants peuvent être superposés les uns sur les autres pour former une masse en un point. 

Un dispositif d’équilibrage interne composé d’un support qui va servir de fixation et qui vient s’insérer au niveau des trous de fond de jantes. Ce composant est complété par une série de 5 modèles de masselottes sur mesure (N°1 à N°5) insérées dans un support prévue à cet effet afin de créer une masse accordée avec les compensations préétablies par le dispositif externe.

Une roue déséquilibrée a une influence non-négligeable sur l’usure des roulements sur le long terme. Le centre de gravité Cg est désaxé lorsque la roue tourne de plus en plus vite, ce qui engendre un effort supplémentaire sur les roulements qui vient s’ajouter au poids propre du cycliste. Cet effet est démultiplié avec la vitesse. Sur le graphe ci-dessous, la durée de vie des roulements l10 (h) est altérée lorsque la roue est déséquilibrée, elle peut atteindre 15% d’usure supplémentaire lorsque vous roulez très vite. Ce pourcentage d’usure supplémentaire est ajouté à l’usure globale du roulement (conditions météo, état des routes, etc…). 

De plus, le dispositif XR-ONE n’altère pas le niveau de tension des rayons ce qui permet de limiter l’apparition prématurée de tout voile et saut de la roue. Vous augmenterez également la durabilité de vos pneumatiques qui auront une durée de vie supérieure et une usure homogène sur la périphérie du pneu. XR-ONE n’altère pas le niveau de tension des rayons ce qui permet de limiter l’apparition prématurée de tout voile et saut de la roue. Vous augmenterez également la durabilité de vos pneumatiques qui auront une durée de vie supérieure et une usure homogène sur la périphérie du pneu. 

Le balourd est l’une des principales causes de vibration sur les objets tournants qui est très connue de tous les automobilistes. Un balourd est une répartition irrégulière de la masse d’une roue lors de sa rotation autour d’un axe (moyeu). L’équilibrage est le procédé qui vise à compenser cette mauvaise répartition par ajout ou enlèvement de masses connues en des endroits déterminés du rotor.

Dans le milieu de la roue de vélo, le balourd est principalement influencé par la valve de gonflage qui engendre un surplus de masse en un point.  Ce surplus de masse peut atteindre jusqu’à 20g pour les roues les plus déséquilibrées. Au-delà de la valve, les roues de vélo possèdent également une répartition de matière qui peut être hétérogène et variable autour du rotor (jante, pneumatique, chambre à air). C’est pourquoi, le dispositif XR-ONE est capable de gommer ces imperfections pour établir un équilibrage de précision au gramme près. 

A l’heure où la performance est poussée à son paroxysme, chaque détail à son importance. Rouler avec ce dispositif interne vous permettra d’économiser 3.2% d’énergie à fournir à votre paire de roues pour atteindre la même vitesse. Sur un contre-la-montre par exemple, un cycliste de 70kg économisera 8 secondes sur un parcours plat d’1h à une vitesse de 45km/h. Cela représente un gain de 100m. Négligeable ? Quand on sait qu’une victoire se joue parfois à coup de millimètres sur la ligne d’arrivée. Ne laissez plus rien au hasard !

XR-ONE est né en Occitanie (France), chaque composant a été pensé, développé, testé, et approuvé par une équipe de professionnels. Parce que l’équipe XR-ONE est attachée à son territoire et son savoir-faire, pour des raisons de qualité, suivi du produit et de réactivité, tous les éléments sont produits de manière locale, de la conception du produit  jusqu’à sa fabrication.

Tarifs : 

Prestation d'équilibrage roues tube type : 70 euros + 15 euros (fond de jante / démontage/montage)

Prestation d'équilibrage roues boyau : 70 euros + 20 euros/roue l'option décollage/collage boyau

Prestation d'équilibrage roues tubeless ready : 70 euros + 30 euros (fond de jante / nettoyage pneu et jante / préventif neuf)

Prestation d'équilibrage roues tubeless sans préventif : 70 euros + 5 euros (démontage/montage)